Дизельные машины из Японии — тема небольшая: в стране мало дизельных легковых машин, и из тех, что есть, Япония вывозит в Россию только малые. Но малые дизели Mazda — одни из немногих в классе, у них хороший расход и тяга, и на аукционах их можно найти.
Ниже — какие дизели едут напрямую и в льготе, какие идут через третьи страны, и что считать при выборе. Цены в таблицах обновляются каждый день, в строке указана версия с дизельным мотором.
Коротко
- Напрямую едут дизели до 1,9 л — это Mazda 2, CX-3, Mazda 3 и CX-30. Все они в льготе 160 л.с.
- На сайте сейчас 10 японских моделей с дизельными версиями, из них напрямую едут 4.
- Дизели 2,2 л и больше идут через третьи страны: дороже и дольше.
- У CX-5 и Mazda 6 с дизелем 2.2 льготы нет: утильсбор в миллионы рублей.
- Газовых машин из Японии в каталоге нет.
Что можно привезти напрямую
С 9 августа 2023 года Япония запрещает вывоз в Россию машин с двигателем больше 1900 см³, гибридов и электромобилей. Дизели 1,5–1,8 л под запрет не попадают, поэтому они едут напрямую. Подробнее — в разделе о запрете вывоза и в статье о том, какие машины выгодно привезти из Японии.
| Модель | Класс | Под ключ |
|---|---|---|
| Mazda 2 1.5 SKYACTIV-D (2019–2024) | малый, хэтчбек | от 1,1 млн ₽ |
| Mazda CX-3 1.8 SKYACTIV-D (2018–2024) | малый, кроссовер | от 1,4 млн ₽ |
| Mazda 3 1.8 SKYACTIV-D (2020–2026) | средний, хэтчбек | от 1,5 млн ₽ |
| Mazda CX-30 1.8 SKYACTIV-D (2020–2026) | средний, кроссовер | от 1,6 млн ₽ |
Цены под ключ во Владивостоке для физлица на 06.10 — обновляются каждый день.
Это Mazda 2 с мотором 1.5 SKYACTIV-D на 105 л.с., кроссовер CX-3 с 1.8 на 116 л.с., хэтчбек Mazda 3 и кроссовер CX-30 с 1.8 SKYACTIV-D на 130 л.с. Мощность укладывается в порог 160 л.с., поэтому утильсбор — 3 400 или 5 200 ₽. Условия льготы — в статье о льготе 160 л.с.
Что под запретом вывоза
Дизели 2,2 л и больше Япония в Россию не выпускает. Это CX-5 и Mazda 6 с мотором 2.2, Mitsubishi Eclipse Cross и Delica D:5 с 2.2 DI-D, Toyota Land Cruiser Prado с 2.8 и Land Cruiser с 3.3. Такие машины идут через третьи страны: на страницах моделей стоит пометка «через третью страну», а доплата включена в цену под ключ.
| Модель | Под ключ | Особенности |
|---|---|---|
| Mitsubishi Eclipse Cross 2.2 DI-D (2019–2020) · средний, кроссовер | от 2,2 млн ₽ | льгота 160 л.с.через третью страну |
| Mitsubishi Delica 2.2 DI-D (2019–) · бизнес, минивэн | от 2,7 млн ₽ | льгота 160 л.с.через третью страну |
| Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D (2020–2026) · средний, кроссовер | от 4,8 млн ₽ | без льготычерез третью страну |
| Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D (2019–2022) · бизнес, седан | от 5,7 млн ₽ | без льготычерез третью страну |
| Toyota Land Cruiser Prado 2.8 Diesel (GDJ150W/151W, 08.2020–) · большой, кроссовер | от 7,2 млн ₽ | без льготычерез третью страну |
| Toyota Land Cruiser 3.3 Diesel (FJA300W, 2021–2025) · представительский, кроссовер | от 11,1 млн ₽ | без льготычерез третью страну |
Цены под ключ во Владивостоке для физлица на 06.10 — обновляются каждый день.
Что нужно знать:
- Mitsubishi Delica D:5. Единственный дизельный минивэн: 2.2 на 145–148 л.с. укладывается в льготу, но объём больше 1,9 л, поэтому машина идёт через третью страну. Все дизельные Delica полноприводные, на 7 и 8 мест.
- Mitsubishi Eclipse Cross. Дизель 2.2 выпускали в 2019–2020 годах, он тоже в льготе, но под запретом вывоза по объёму.
- Mazda CX-5 и Mazda 6. Мощность 190–200 л.с., льготы нет. Для CX-5 с мотором 2.2 на 200 л.с. утильсбор в 2026 году — 2 364 000 ₽ для машины не старше 3 лет и 3 501 600 ₽ для старше.
- Land Cruiser Prado и Land Cruiser. Мощные внедорожники с моторами 2.8 и 3.3: транзит, сотни тысяч рублей утильсбора и самые высокие цены под ключ.
Сколько стоит дизель под ключ
Цена складывается из цены машины в Японии, доставки до Владивостока, пошлины, утильсбора и оформления. Для дизеля пошлина считается так же, как для бензиновой машины: по объёму для машин старше 3 лет и от цены для более новых. Для мотора 1,5–1,8 л в возрасте 3–5 лет это 2,5 € за 1 см³ в 2026 году, около 3 700 € для 1,5 л и около 4 400 € для 1,8 л. Разбор платежей — в статье о растаможке.
Дизель или бензин
У дизеля из Японии есть свои плюсы и ограничения:
- Выбор. Дизелей мало: четыре модели напрямую против десятков бензиновых.
- Бюджет. Цену дизельной и бензиновой версии одной модели можно сравнить на странице модели: в таблице «Льготный утильсбор и версии» они рядом.
- Лимит по запрету. Только дизели до 1,9 л. Стоит ли ради дизеля брать транзит — решайте по бюджету и срокам.
Если цель — экономия, посмотрите бензиновые малые машины: многие из них едут напрямую, в льготе и дешевле. Разбор по бюджету — в статье об авто из Японии до 2 млн.
Возраст и год выпуска
Малые дизели Mazda выпускали с 2018–2019 годов, поэтому на аукционах это в основном машины 3–7 лет. Для физлица возраст определяет пошлину: до 3 лет — от цены машины, обычно 48–54%, 3–5 лет — по объёму по самым низким ставкам, старше 5 лет — по объёму почти вдвое выше. Утильсбор у льготных дизелей от года выпуска почти не зависит: 3 400 ₽ для машины до 3 лет и 5 200 ₽ старше. Возраст считают от даты выпуска, а если указан только год — от 1 июля этого года.
Какой дизель выбрать
Выбор небольшой, поэтому сравнивайте по задаче. Mazda 2 — городской хэтчбек, самый доступный из четырёх. Mazda 3 — хэтчбек классом выше, с мотором 130 л.с. CX-3 и CX-30 — кроссоверы разного размера, у CX-30 салон просторнее. Если нужна именно дизельная машина и вы готовы к транзиту, посмотрите Delica D:5 — минивэн с полным приводом на 7–8 мест.
Что проверить в аукционном листе
- Мотор и мощность. У Mazda бывают бензиновые и дизельные версии одной модели; код двигателя указывает на дизель.
- Оценка состояния. Оценка 4 и выше — машина без заметных повреждений, R или RA — был ремонт кузова.
- Привод. У одной модели бывают версии с передним и полным приводом.
- Год выпуска. От него зависит пошлина.
Как проверить компанию и договор — в статье о выборе компании. Сроки — в материале о том, сколько идёт машина из Японии, а для сравнения — дизельные и газовые авто из Кореи, где выбор шире.
