Запросы «компания авто из Японии», «рейтинг компаний», «лучшие фирмы» — одни из самых частых. Но Пригонщик.рф — информационный проект: мы считаем цены и передаём заявку партнёру-импортёру, а не составляем рейтинги. Называть компании и ставить им оценки мы не будем.
Вместо рейтинга — признаки. Они помогут отличить компанию, которая оформляет ввоз по правилам, от случайного посредника, у которого деньги можно потерять.
Коротко
- «Без посредников» на аукционах Японии купить нельзя: торги закрытые. Реально выбрать компанию напрямую, без цепочки перекупщиков.
- Договор — главное: цена, что в неё входит, сроки, порядок оплаты, возврат задатка, приём машины.
- Деньги переводят на счёт юрлица или ИП по договору, а не на карту физлица.
- Машину проверяют по аукционному листу до торгов и по акту при выдаче.
- Итог в договоре обычно выше расчёта по курсу ЦБ — курс и комиссию нужно зафиксировать письменно.
Кто есть кто
Покупатель из России не может сам делать ставки на японских аукционах: туда допускают только зарегистрированных участников — дилеров и экспортёров. Поэтому всегда есть компания между вами и аукционом. Разница в том, сколько звеньев в цепочке:
- Импортёр, у которого есть офис и своя связь с аукционами. Это самый короткий путь: договор вы заключаете с ним.
- Перекупщик или агрегатор, который сам передаёт заказ другой компании. Каждое звено добавляет комиссию и усложняет разбор, если что-то пошло не так.
Когда в запросах пишут «без посредников», обычно имеют в виду именно второй вариант: меньше звеньев. На нашем сайте цену считают по данным импортёров Владивостока, а заявку получает партнёр-импортёр, с которым вы заключаете договор. Как устроены торги — на странице «Аукционы Японии».
Что должно быть в договоре
Договор читают целиком до оплаты. Нужны такие пункты:
- Цена и состав. Что входит: цена на аукционе, доставка до Владивостока, таможенные платежи, оформление, комиссия. Что не входит и оплачивается отдельно — хранение, доставка по России, ЭРА-ГЛОНАСС, если её потребуют.
- Курс. По какому курсу и на какую дату считается цена. Курсовая надбавка и комиссия за перевод должны быть названы.
- Сроки. Дата, к которой машина прибудет во Владивосток, и что будет, если срок сорвётся. Обычный срок — 30–45 дней, подробности в статье о сроках доставки.
- Порядок оплаты. Что платят до торгов, что после покупки, что при выдаче. Задаток — вернут ли его, если машину не купили.
- Приём машины. Осмотр, сверка номера кузова, акт приёма-передачи.
- Расхождения. Что будет, если мощность, год или оценка в документах окажутся другими, чем в объявлении.
Мощность влияет на сотни тысяч рублей. Если мощность машины в СБКТС окажется выше 160 л.с., утильсбор вырастет с 3 400 или 5 200 ₽ до сотен тысяч рублей. Договор должен говорить, кто отвечает за такое расхождение. Условия льготы — в статье о льготе 160 л.с.
Где лежат деньги
Чаще всего риск — не в машине, а в оплате. Правила простые:
- платить на расчётный счёт юрлица или ИП, который указан в договоре, и по счёту или инвойсу;
- не переводить на карту физлица, на криптокошелёк и не передавать наличные без документа;
- не вносить полную предоплату до выбора конкретного лота;
- узнать до перевода, как возвращается задаток и в какие сроки.
Обычно сначала вносят задаток, а после выбора машины платят по инвойсу переводом через банк. Если от вас требуют иной порядок, это стоит обсудить письменно.
Как проверить компанию
Что можно сделать за вечер:
- найти выписку по компании в открытых данных ФНС: дата регистрации, адрес, руководитель, вид деятельности, ИП или юрлицо;
- сверить реквизиты в договоре с выпиской;
- убедиться, что есть офис или склад по указанному адресу;
- поискать отзывы не на сайте самой компании, а на независимых площадках, и читать негативные тоже;
- спросить, сколько машин компания привозит и как давно, и попросить примеры оформленных документов без личных данных клиентов.
Единого реестра «надёжных» компаний нет, поэтому проверка — это набор признаков, а не одна бумага.
Как проверить машину
Машину нельзя осмотреть вживую до покупки, поэтому нужны документы:
- Аукционный лист. Запросите его с переводом до торгов: в нём оценка состояния, пробег, комплектация и схема кузова с отметками. Оценки R и RA означают ремонт кузова.
- Фото и видео. Если сомневаетесь, попросите дополнительные снимки.
- Мощность и год. Сверьте код двигателя и год с каталогом производителя — от них зависит утильсбор.
- При выдаче. Осмотрите машину, сверьте номер кузова с документами и подпишите акт приёма только после осмотра.
Порядок оформления после выдачи — в статье о постановке на учёт.
Что должно насторожить
- Цена заметно ниже рынка и нет расчёта, из чего она сложена.
- Просьба срочно внести деньги, «пока не ушёл лот».
- Нет договора или он без цены, сроков и порядка возврата.
- Оплата на карту физлица, в криптовалюте или наличными.
- Нет аукционного листа или его не показывают до оплаты.
- Компания не называет даты этапов или обещает «точно за три недели».
- Нельзя задать вопрос о мощности, годе и оценке машины или ответы уклончивые.
Вопросы, которые стоит задать
- Какая цена под ключ и что в неё входит?
- По какому курсу и на какую дату она считается?
- Что платится до торгов и что после?
- Вернут ли задаток, если машину не купят?
- Когда машина прибудет во Владивосток и что будет при срыве срока?
- Кто отвечает, если мощность или год в документах окажутся другими?
- Как оформляется приём машины?
Если на любой из них нет внятного ответа в договоре, лучше продолжить поиск. Перед расчётом можно посмотреть цены на странице Японии: ориентир, с которым удобно сравнивать предложения.
Как оставить заявку
Если вы определились с машиной и бюджетом, оставьте заявку: модель, год и бюджет. Её получает партнёр-импортёр, он пришлёт лоты с аукционными листами и расчётом под ключ. Договор вы заключаете с ним — и все пункты выше можно проверить до оплаты.
