Гибриды из Японии в 2026 году — можно ли привезти и какие едут напрямую

Гибриды — самый популярный тип машин в Японии: Toyota Aqua, Prius, Honda Fit и Vezel, Nissan Note продаются в основном с гибридной установкой. Но с августа 2023 года гибриды из Японии в Россию напрямую не вывозят, и главный вопрос в запросах — «можно ли привезти гибрид сейчас».

Ниже — что именно запрещено, как всё же привозят такие машины, какие гибриды разрешены и как считают льготу 160 л.с. Цены в таблицах обновляются каждый день, в строке указана версия с гибридной установкой.

Коротко

• Япония запрещает вывоз в Россию гибридов, подзаряжаемых гибридов и электромобилей с 9 августа 2023 года.
• Исключение — мягкие гибриды Suzuki со стартером-генератором: по словам импортёров, их вывозят как обычные.
• Остальные гибриды идут через третьи страны: дороже примерно на 200 тыс. ₽ и дольше примерно на месяц.
• На сайте сейчас 42 японских моделей с гибридными версиями, из них напрямую едут 5.
• Льготу у гибрида считают по сумме мощности двигателя и электромотора.

Что именно запрещено

С 9 августа 2023 года Япония запрещает вывоз в Россию:

• обычных гибридов — Toyota Prius и Aqua, Honda Fit e:HEV и других;
• гибридов e-POWER, где колёса крутит только электромотор, — Nissan Note, Kicks, Serena;
• подзаряжаемых гибридов PHEV — Mitsubishi Outlander;
• электромобилей;
• машин с двигателем больше 1900 см³ и машин дороже 6 млн иен.

Запрет не зависит от мощности и объёма: гибрид с двигателем 1,2 л запрещён так же, как с двигателем 2,5 л. Запрет по этому списку — по пересказам СМИ и японской отраслевой ассоциации, первоисточник нам недоступен. Подробнее о правилах — в разделе о запрете вывоза.

Мягкие гибриды: что разрешено

Мягкий гибрид — машина со стартером-генератором: небольшой электромотор помогает двигателю, но сам машину не тянет. Мощность мотора у мягких гибридов Suzuki — менее 1,5 кВт. По словам импортёров, с ноября 2024 года такие машины вывозят как обычные. Это не новая поправка, а толкование существующих правил: официального документа нет, поэтому перед покупкой уточните у импортёра.

Мягкая схема — только у Suzuki: Subaru e-BOXER с мотором 9,4 кВт — уже полноценный гибрид.

Это Suzuki Solio, Ignis, Hustler, Xbee и Swift. Hustler — ещё и кей-кар с мотором 660 см³, подробнее о классе — в статье о кей-карах.

Полные гибриды: как их всё же привозят

Остальные гибриды Япония не выпускает в Россию напрямую. Импортёры оформляют их на экспорт в третьи страны — Корею, Китай, Малайзию, ОАЭ, реже страны ЕАЭС — и уже оттуда везут во Владивосток. Дальше машина растамаживается как обычная ввозимая подержанная машина.

Для покупателя это означает:

• цена выше примерно на 200 тыс. ₽ — медиана данных импортёров и СМИ за 2024–2026 годы, разброс 100–300 тыс. ₽, у самых дорогих машин до 500 тыс. ₽;
• срок дольше примерно на месяц: 60–75 дней вместо 30–45 до выдачи во Владивостоке;
• больший риск задержек: схема зависит от третьих стран и может закрыться.

На страницах моделей у таких версий стоит пометка «через третью страну», а доплата включена в цену под ключ.

Подробнее о схеме, рисках и условиях договора — в статье о санкционных авто из Японии.

Эти машины укладываются в льготу по мощности, но везти их придётся через третьи страны. Какие ещё машины Япония не выпускает и что выгоднее напрямую — в статье о том, какие машины выгодно привезти из Японии.

Как считают льготу у гибрида

Льготный утильсбор 3 400 или 5 200 ₽ положен при мощности до 160 л.с. (117,68 кВт). У гибридов:

• Обычный и подзаряжаемый гибрид. Складывают мощность двигателя и 30-минутную мощность электромотора.
• Последовательный гибрид e-POWER. Считают одни моторы, и порог для него 80 л.с. (58,84 кВт). У Nissan Note и Kicks льготы нет.
• Мягкий гибрид. Добавка от стартера-генератора меньше 1 кВт и на сумму почти не влияет.

Двигатель 140 л.с. и мотор на 30 кВт — это около 180 л.с. вместе, льготы не будет. Подробнее — в статье о льготе 160 л.с.

Большие гибриды

Крупные гибриды — Toyota Camry и Crown, Honda CR-V и Odyssey, Lexus NX — идут через третьи страны и обычно без льготы: у них двигатель 2,0–2,5 л и мощность вместе выше 160 л.с.

Полный привод

Полноприводные гибриды — Subaru e-BOXER (XV, Forester, Impreza), Suzuki Vitara, Mitsubishi Outlander PHEV и Nissan X-Trail e-4ORCE. Все они идут через третьи страны. Привод указан в аукционном листе.

Какие вопросы задать импортёру

Гибрид — машина, где условия оформления сложнее, чем у бензиновой, поэтому уточните до оплаты:

1. Как именно вывозится машина: напрямую (мягкий гибрид) или через третью страну, и через какую.
2. Что входит в доплату за транзит и сколько дней добавляется к сроку.
3. Какая мощность двигателя и электромотора указана в документах и попадает ли сумма в льготу 160 л.с.
4. Как оформляется оплата и что будет, если схему вывоза закроют.
5. Какой привод, какая оценка в аукционном листе и есть ли пометки о ремонте.

Как проверить компанию и договор — в статье о выборе компании.

Стоит ли везти гибрид

Решите, что важнее — гибрид или бюджет и срок. Если нужна экономичная машина без транзита, смотрите бензиновые версии тех же моделей: многие из них едут напрямую и в льготе. Если нужен именно гибрид, учитывайте доплату, срок и риск. Пошлина у обычных гибридов считается так же, как у бензиновых машин, — по объёму двигателя; последовательные гибриды и электромобили идут по другой схеме: пошлина 15% плюс акциз и НДС. Подробнее — в статье о растаможке. Сроки — в материале о том, сколько идёт машина из Японии.

Гибриды из Кореи вывозить можно напрямую: Hyundai Kona, Kia Niro и другие — в статье о машинах из Кореи.

до 160 л.с.

Suzuki Solio

от 895 817 ₽ под ключ

до 160 л.с.

Suzuki Xbee

от 1 062 586 ₽ под ключ

до 160 л.с.

Suzuki Hustler

от 933 623 ₽ под ключ

до 160 л.с.

Toyota Aqua

от 1 396 820 ₽ под ключ

до 160 л.с.

Toyota Prius

от 1 598 863 ₽ под ключ

до 160 л.с.

Toyota C-HR

от 1 690 360 ₽ под ключ

до 160 л.с.

Subaru XV

от 1 402 764 ₽ под ключ

до 160 л.с.

Honda Vezel

от 3 225 398 ₽ под ключ