Запросы «компания авто из Кореи», «отзывы», «проверенные», «рейтинг» — самые частые среди тех, кто выбирает, через кого везти машину. Но Пригонщик.рф — информационный проект: мы считаем цены и передаём заявку партнёру-импортёру, а не составляем рейтинги. Называть компании и ставить им оценки мы не будем.
Вместо рейтинга — признаки. Они одинаковы для всех стран, а у Кореи есть ещё и свои особенности: площадка Encar на корейском, продавцы двух типов и опора на два корейских документа. О них ниже.
Коротко
- Encar — крупнейшая площадка подержанных машин в Корее, там продают дилеры и частные владельцы. Сайт на корейском, поэтому нужен импортёр.
- Купить и вывезти машину без посредника сложно: нужна сделка на корейское лицо или компанию, снятие с учёта и перевозка.
- Главные документы — отчёт о страховых случаях и лист техосмотра. Их нужно получить до оплаты.
- Деньги переводят на счёт юрлица или ИП по договору и счёту.
- Курс и комиссия за перевод в договоре обычно выше расчёта по курсу ЦБ — фиксируйте их письменно.
Как устроен Encar
Encar — крупнейшая в Корее площадка подержанных машин. Объявления на ней размещают и дилеры, и частные владельцы. Цену назначает продавец, в отличие от закрытых аукционов, где машины продают оптом и только зарегистрированным компаниям. Импортёры работают и с Encar, и с дилерскими аукционами. Подробнее — на странице «Аукционы Кореи и Encar».
Сайт Encar на корейском, поэтому объявления с переводом, фото и отчётами вам показывает импортёр. Это и есть его главная услуга: найти машину, проверить её и оформить вывоз.
Кто есть кто
Между вами и корейским продавцом всегда есть звенья. Чем их меньше, тем проще разбираться, если что-то пошло не так:
- Импортёр с офисом во Владивостоке и партнёром в Корее. Договор вы заключаете с ним.
- Партнёр в Корее. Он ищет машины, осматривает их на месте, покупает, снимает с учёта и отправляет в порт.
- Перекупщик или агрегатор. Передаёт ваш заказ другой компании. Каждое звено добавляет комиссию.
Хороший признак — когда импортёр объясняет, кто и что делает в Корее, и готов показать документы по каждой машине.
Дилер или частный владелец
Машины на Encar продают двое:
- Дилеры. Компании, для которых продажа машин — постоянная работа.
- Частные владельцы. Люди, которые продают свою машину.
В обоих случаях покупка идёт на корейское лицо или компанию, затем машину снимают с учёта для экспорта и везут в порт. Тип продавца сам по себе ничего не решает: ориентируйтесь на отчёт, лист техосмотра и цену. Спросите у импортёра, кто продаёт конкретную машину и как это отражается на сроках и порядке оформления.
Что должно быть в договоре
Договор читают целиком до оплаты. Нужны такие пункты:
- Цена и состав. Цена машины, доставка до Владивостока, таможенные платежи, оформление, комиссия. Что оплачивается отдельно.
- Курс. По какому курсу и на какую дату считается цена, какая комиссия за перевод.
- Сроки. До какого срока машина прибудет во Владивосток и что будет, если срок сорвётся. Обычно — 30–45 дней от оплаты.
- Порядок оплаты. Что платится до выбора машины, что после, что по прибытии.
- Возврат задатка. Вернут ли деньги, если машину не купят, и в какие сроки.
- Приём машины. Осмотр, сверка номера кузова, акт приёма-передачи.
- Расхождения. Что будет, если мощность, год или история в документах окажутся другими.
Мощность влияет на сотни тысяч рублей: если в СБКТС она окажется выше 160 л.с., утильсбор вырастет с 3 400 или 5 200 ₽ до сотен тысяч. Условия льготы — в статье о льготе 160 л.с.
Где лежат деньги
Правила простые:
- платить на расчётный счёт юрлица или ИП, указанный в договоре, по счёту или инвойсу;
- не переводить на карту физлица, на криптокошелёк и не передавать наличные без документа;
- не вносить полную предоплату до выбора конкретной машины;
- узнать до перевода, как возвращается задаток.
Обычно сначала вносят задаток, а после выбора машины оплачивают её по инвойсу переводом через банк.
Как проверить машину из Кореи
Машину нельзя осмотреть до покупки так же свободно, как в салоне, поэтому всё держится на документах:
- Отчёт о страховых случаях. Ремонты и выплаты, смена владельцев, работа в прокате или такси, затопление, угон и полная гибель.
- Лист техосмотра. На схеме кузова отмечены заменённые и отремонтированные детали, есть ли следы серьёзного ремонта.
- Пробег. В Корее его сверяют с данными осмотров, а в таблицах на страницах моделей цены даны по группам пробега.
- Бывшие прокатные. Особенно у газовых K5 и Sportage с мотором 2.0 LPi: в названии версии на Encar стоит пометка «렌터카용».
- Осмотр на месте. Импортёр может отправить фото и видео или осмотреть машину перед покупкой.
Попросите документы с переводом до оплаты. Если импортёр не показывает отчёт, это повод отказаться.
Что должно насторожить
- Цена заметно ниже рынка и нет расчёта, из чего она сложена.
- Давление: «внесите деньги срочно, пока машину не купили».
- Нет договора или он без цены, сроков и условий возврата.
- Оплата на карту физлица или в криптовалюте.
- Нет отчёта и листа техосмотра или их не показывают до оплаты.
- Обещают привезти напрямую машину с мотором больше 2,0 л или дороже 50 000 $: такие машины Корея в Россию не выпускает, их везут через третьи страны, дороже и дольше.
Вопросы, которые стоит задать
- Какая цена под ключ и что в неё входит?
- По какому курсу и на какую дату она считается?
- Что платится до выбора машины и что после?
- Вернут ли задаток, если машину не купят?
- Кто продаёт машину — дилер или частное лицо?
- Когда машина прибудет во Владивосток и что будет при срыве срока?
- Кто отвечает, если мощность или год в документах окажутся другими?
Общие признаки надёжной компании не зависят от страны — мы разбирали их в статье о выборе компании для привоза авто из Японии. Итог и составляющие цены — в статье о том, сколько стоит привезти авто из Кореи.
Как оставить заявку
Если вы определились с машиной и бюджетом, оставьте заявку: модель, год и бюджет. Её получает партнёр-импортёр, он пришлёт подходящие машины с отчётами, листами техосмотра и расчётом под ключ. Договор вы заключаете с ним — и все пункты выше можно проверить до оплаты.
