На вопрос «сколько стоит машина из Японии» нет одной цифры. Цена на японском аукционе — только часть итога, и чем больше машина и мощнее мотор, тем выше доля платежей на таможне. Зато из частей итог собирается предсказуемо, и ими можно управлять: выбором версии, года и пробега.
Ниже — из чего складывается итог, сколько занимает каждая часть и как это видно в цене под ключ на страницах моделей.
Коротко
- Итог = цена на аукционе + доставка до Владивостока + таможенные платежи + оформление.
- Доставка до Владивостока — около 85 тыс. ₽, оформление — около 140 тыс. ₽ для любой машины.
- Пошлина и утильсбор зависят от возраста, объёма и мощности двигателя.
- Версия до 160 л.с. экономит сотни тысяч рублей на утильсборе.
- Машины под запретом вывоза идут через третьи страны: дороже и дольше.
1. Цена в Японии
Японские машины покупают на аукционах, где цены ниже, чем в объявлениях дилеров. Открытой статистики аукционов нет, поэтому цену в Японии мы оцениваем по розничным объявлениям: аукцион в среднем дешевле примерно на 20%. Машины после ремонта кузова — с оценкой R или RA — в расчёт не берём. Цена в иенах пересчитывается в рубли по курсу ЦБ на день расчёта.
На цену влияют год выпуска, пробег, комплектация и состояние. На страницах моделей цены даны по годам и по группам пробега: до 50, 50–100 и больше 100 тыс. км.
2. Доставка до Владивостока
Сюда входят аукционный сбор, услуги покупки и японского агента, перевозка по Японии, экспортные документы и фрахт. По открытым прайсам семи импортёров Владивостока медиана — около 84 тыс. ₽, и от модели она почти не зависит. Как идут сроки по этапам — в статье о том, сколько идёт машина из Японии.
3. Таможенные платежи
Это самая переменная часть. Она состоит из пошлины по единой ставке, таможенного сбора и утильсбора. Для машин до 3 лет пошлина считается от цены, для старше — от объёма двигателя. Утильсбор у машин до 160 л.с. — 3 400 или 5 200 ₽, у более мощных — сотни тысяч рублей. Подробный разбор — в статье о растаможке, а условия льготы — в статье о льготе 160 л.с.
4. Оформление
Брокер, склад временного хранения, лаборатория, СБКТС, ЭПТС и комиссия импортёра — по медиане открытых прайсов около 140 тыс. ₽. Сумма не зависит от цены машины, кроме части комиссии, которую некоторые импортёры считают процентом или по шкале от цены на аукционе.
Примеры: сколько это в итоге
Цены под ключ на страницах моделей уже включают все четыре части. Вот примеры для разных классов:
- Suzuki Jimny — кей-внедорожник, мотор 660 см³: от 1,1 млн ₽;
- Toyota Yaris — малый хэтчбек 1,5 л: от 965 000 ₽;
- Toyota Corolla — седан 1,8 л: от 1,3 млн ₽;
- Honda Freed — компактвэн 1,5 л: от 1,8 млн ₽;
- Toyota Alphard — большой минивэн, идёт через третью страну: от 6,1 млн ₽.
Разница между Jimny и Alphard — не только в цене на аукционе. У Alphard мотор 2,5 л больше порога 1,9 л, поэтому к цене добавляется транзит, а у основной версии нет льготы по утильсбору. Все части складываются, и итог получается выше в несколько раз.
Что не входит в цену под ключ
В расчёт на сайте не входят расходы, которые зависят от вас и договора:
- доставка из Владивостока в ваш город — до Москвы автовозом около 170 тыс. ₽ и 18 дней, до Санкт-Петербурга около 185 тыс. ₽;
- курсовая надбавка и комиссия за перевод денег, которые берёт импортёр;
- хранение на складе дольше бесплатного срока, если забрать машину поздно;
- ЭРА-ГЛОНАСС, если требование введут;
- расходы на постановку на учёт в вашем регионе.
Поэтому итог в договоре бывает выше нашего расчёта. Просите у импортёра расчёт, в котором перечислены все статьи, и сверяйте его с таблицей на странице модели.
Что увеличивает итог
- Мощность выше 160 л.с. Утильсбор вырастает на сотни тысяч рублей.
- Возраст до 3 и старше 5 лет. Пошлина у машин 3–5 лет самая низкая.
- Запрет вывоза. Машины с мотором больше 1,9 л, гибриды, электромобили и машины дороже 6 млн иен идут через третьи страны: примерно 200 тыс. ₽ и месяц к сроку. Подробнее — в статье о санкционных авто из Японии.
- Курс. Импортёры считают по курсу на 2–7% выше ЦБ и берут 1–3% за перевод денег.
- ЭРА-ГЛОНАСС. Сейчас для машин физлиц не требуется. Если требование введут, это 30–50 тыс. ₽ сверху.
Как платить
Порядок оплаты прописан в договоре с импортёром. Обычно перед торгами вносят задаток, а после покупки оплачивают машину по инвойсу. Остальные платежи — таможенные и за оформление — приходятся на время прибытия машины во Владивосток. Заранее узнайте, вернут ли задаток, если машину не купили, и какие расходы оплачиваются по прибытии. Как проверить компанию и договор — в статье о выборе компании.
Сколько машин можно привезти
Льготный утильсбор положен на одну машину за скользящие 12 месяцев: следующая раньше этого срока считается по коммерческим коэффициентам, то есть дороже на сотни тысяч рублей. Что будет при продаже машины, — в статье о продаже авто из Японии, а условия льготы — в статье о льготе. Другие ограничения для физлиц уточняйте у импортёра до заказа.
Как снизить итог
Законные способы связаны с выбором машины:
- Выбирайте версию в льготе 160 л.с.
- Предпочитайте машины 3–5 лет: у них самая низкая пошлина.
- Сравнивайте варианты по пробегу: разница между группами в таблицах заметна.
- Проверяйте мощность и год в документах до оплаты.
Бюджетные подборки — в статье об авто из Японии до 2 млн, обзор по классам — в статье о том, какие машины выгодно привезти из Японии.
Сроки
От покупки до выдачи во Владивостоке — обычно 30–45 дней. Подробности — на странице Японии и в разделе по Владивостоку.
